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责任编辑：张义凌财知道丨个人破产制度要来，但别指望欠钱不还7月16日，发改委印发《加快完善市场主体退出制度改革方案》，其中提出最终将建立全面的个人破产制度，引起社会广泛关注。北京市京师律师事务所创始合伙人王光英认为，企业界特别是公司，已经有了相应的破产制度，而且比较成熟，那么自然人也需要设立这样的一个制度，才有利于优化我们国家关于债务清偿的结构；要严格确定个人破产条件，既要有惩罚措施，又要给人改过自新的机会，从而达到完善社会诚信体系建设的目标。

重庆交通大学教授李淑庆曾代表交大与公路局等部门，发起过以《重庆市二级公路限行超限路安全措施保障研究》为命题的调查，对于“魔鬼弯道”，他曾花费了两年多的时间进行调研。李淑庆说，其实所谓的“魔鬼弯道”，一般都是弯度半径过小、地段先天缺陷，这种困难地段修建的道路多为极限坡度。加之弯坡组合，既有坡又有弯。对于这些受地形条件限制的弯道，应多增加警示标志、减速带或者护栏。他建议，在某些地段，对大型车辆进行限制，比如以分时间段的方式来加以控制，并划分货车专用车道。另外，还可以增设称重设备，超载超限货车不得上路等。

但是在冷战结束后，俄罗斯的战略态势由攻转守，在这样的情况下，2S7遇到的问题其实和当年M110的问题一样，加上战后精确制导弹药的应用降低了对弹药威力的要求，处于防御状态的俄军对于203毫米炮的需求也在持续下降。苏联为152毫米炮研制了“红土地”，对203毫米炮却……

有大型券商解释称，系统扩容是一个持续的过程，每家券商都会有监控，一旦运行速度减慢一点，后台部门就赶紧加内存，进行优化升级。值得一提的是，25日两市交易量突破万亿，有中型券商对记者表示，因预计交易量会增加，当晚就临时进行了扩容，增调了一些服务器，因此交易稳定。

据市场各类专业机构分析，在这样的情况下，船东可能会采取三种应对手段：即在船舶上安装废气清洁系统（洗涤器），继续使用目前的主流产品，硫含量3.5%以下的燃料油；直接使用符合相关规定的硫含量0.5%以下的燃料油或者柴油（MGO）；以及选择液化天然气（LNG）等新型能源作为船舶动力燃料。但目前适合远洋航行的以LNG为动力的船舶数量极少。加之，近期市场盛传大部分远洋船舶目前已陆续开始洗舱，准备使用第二种方式应对即将到来的“2020限硫令”，因此市场近期做空高硫燃料油期货的情绪高涨，全球高硫燃料油期货价格在这样的情况下都出现了大幅的下滑。

北上资金现净流入从资金面上来看，28日两市尾盘的拉升与北上资金尾盘的大幅净流入有关。Choice数据显示，截至5月27日，5月份北上资金净流出546.51亿元，创历史新高，并且在5月16日-5月27日连续八个交易日净流出。这样的情况在28日得到了转变，数据显示，28日一开盘，北上资金便开始了缓慢净流入，午后北上资金净流入一度超过45亿元，在14点30分后，北上资金净流入逐渐减少，一度回落至净流入不足15亿元，而三大指数也出现了较为明显的回落。但在尾盘，北上资金快速净流入，14点59分北上资金净流入金额超过117亿元，而在14点56分北上资金净流入不足19亿元，这意味着3分钟的时间，北上资金净流入接近百亿元。